Nissan Motor Co'nun yeni elektrikli aracı Ariya, yüksek teknolojili üretim hattındaki sorunlar nedeniyle sıkıntı yaşıyor. Reuters tarafından incelenen üretim planlama notları ve üç kaynak tarafından yapılan açıklamalar, üretimin planlananın en az üçte bir oranında düşük olduğunu ve bu durumun aracın müşterilere teslim edilmesini engellediğini gösteriyor. Ariya, Nissan'ın 2030 yılına kadar piyasaya sürmeyi planladığı 19 yeni elektrikli araçtan ilkiydi.
Ariya üretimi, Tochigi'deki fabrikasında model için inşa edilen yüksek derecede otomatikleştirilmiş "akıllı fabrika" üretim sistemindeki sorunlar nedeniyle yavaşladı. Nissan, aynı hatta piller, hibritler ve içten yanmalı motorlu araçlar gibi farklı güç aktarma sistemlerine sahip araçların üretilebileceği bir sistem tasarlamıştı. Fakat uygulama, bir kaynağın ifadesine göre "son derece, son derece zorlu" oldu ve gelişmiş boyama hattı sürekli bir baş ağrısı haline geldi.
Ayrıca, Çin merkezli tedarikçi Wuxi Welnew Micro-Electronic'teki bir yangın sonrası Ariya için bir elektronik bileşenin kaplama malzemelerinde kıtlık yaşanıyor. Tedarikçi, ikinci bir tesise üretimini kaydırdığını ve "üretimi kurtarmak için çalıştığını" söyledi.
Nissan, Ariya üretiminin yarı iletken tedarikindeki zorluklar, bileşen sevkiyatlarındaki aksaklıklar ve fabrikanın boya hattı gibi zorluklarla karşılaştığını belirtti. Şirket, "Nissan fabrikada üretim kapasitesini tamamen geri kazanmak için tam ve özenli bir çaba sarf ediyor" şeklinde bir açıklama yaptı.
Bu üretim zorlukları, Nissan'ın gelecekteki büyüme planlarını ve Tesla'nın üstünlüğüne boyun eğmeden önce elektrikli araç pazarında öncülük ettiği pazar payını etkileyebilir. Ariya'nın üretimindeki sorunlar, Nissan'ın 2021'de piyasaya sürmeyi planladığı aracı, dünya çapında müşteri rezervasyonlarını almaya başladığı 2020'nin sonlarında bile ertelemesine neden olmuştu.
Ariya'nın üretimindeki sorunlar aynı zamanda S&P Global Ratings'ın Nissan'ın borç derecelendirmesini bu hafta "çöp" olarak düşürmesine neden oldu. Derecelendirme şirketi, marjların ve satış hacimlerinin beklenenden daha hızlı iyileşmesinin mümkün olmayacağını belirtti.
Nissan, Ariya üretimi için günlük 400 adet hedefledi. Bu, neredeyse 9.000 araç aylık ve 100.000'den fazla araç yıllık üretim anlamına geliyor. Ancak, geçen ay incelenen üretim planlama notlarına göre önümüzdeki iki ayda beklenen üretim bu hedefin altında kalacak. Planlama notlarına göre, Mart ayında üretim yaklaşık 6.900 araç, Nisan ve Mayıs aylarında ise sırasıyla 5.200 ve 5.400 araç olacak. Bununla birlikte, bir kaynak, bu sayıların daha da düşürüldüğünü söyledi.
Amerika Birleşik Devletleri'nde satıcılar geçen yıl müşteri rezervasyonlarını durdururken, Japon satıcılar Ağustos ayında sipariş almayı bıraktılar. Ancak, araç hala bekleyen müşterilerin ilgisini çekiyor. Dublin Nissan, Kuzey California'da bir Ariya'nın test sürüşleri için mevcut olduğunu ancak satış için değil olduğunu belirtti. Satıcının bir sonraki teslimatın bu ilkbaharda gelebileceğini söylediği bildirildi.
Ariya, cesur bir dış tasarım ve Japon fenerlerinden ilham alan aydınlatmalarıyla övülmekte ve ABD'de yaklaşık 43.000 dolardan başlayan bir fiyatla Tesla Model Y ile rekabet etmektedir. Ariya, ABD'de kiralanırken Nissan'ın finans şirketine ödenecek 7.500 dolarlık bir vergi kredisi için de uygun.
Ariya'nın üretimindeki sorunların temel kaynağı, Tochigi'deki tesisinde inşa edilen "akıllı fabrika" üretim sistemiyle ilgili sorunlar. Nissan, bu sistemi farklı güç aktarma sistemleriyle - bataryalar, hibritler ve içten yanmalı motorlar - aynı hat üzerinde üretmelerine izin verecek şekilde tasarlamıştı. Ancak, uygulama, bir kişinin ifadesiyle "son derece, son derece büyük bir zorluk" oldu ve gelişmiş boya hattı ise sürekli bir baş ağrısı haline geldi.
Ek olarak, Nissan, Ocak ayında Çin merkezli tedarikçi Wuxi Welnew Micro-Electronic'teki bir yangın nedeniyle Ariya için bir elektronik bileşen kaplamalarında kıtlık yaşıyor. Ancak tedarikçi Reuters'a "üretimi kurtarmak için çalıştıklarını" söyledi.
Nissan, Reuters'a yaptığı açıklamada, Ariya üretiminin, yarı iletken arzı, bileşen sevkiyatlarının aksaklıkları ve fabrikanın boya hattı gibi zorluklarla karşılaştığını söyledi. Şirket, "Nissan, fabrikadaki üretim kapasitesini tamamen geri kazanmak için tam ve özenli bir çaba sarf etmektedir" dedi.
Ariya, Japon otomobil üreticisinin 2030 yılına kadar piyasaya sürmeyi planladığı 19 yeni elektrikli araçtan ilki olarak öne çıkıyor. Ancak, üretim sorunları, Nissan'ın elektrikli araç pazarındaki büyüme planlarını sekteye uğratıyor ve Tesla Inc.'e hakimiyeti teslim etmeden önce öncülük ettiği pazarda kaybedilen bir fırsatı temsil ediyor.
Nissan, Ariya üretiminde hedeflerine ulaşmak için 400 adet araç üretmeyi hedefliyor. Ancak, üretim planlama notlarına göre Mart ayında üretim 6.900 aracın altında kalmış ve Nisan ve Mayıs aylarında sırasıyla 5.200 ve 5.400 araç üretilmesi öngörülmüştü. Ancak bir kişi, bu rakamların daha da düşürüldüğünü söyledi.
Ariya, 2021'de showroomlara çıkması planlanmıştı, ancak küresel çip sıkıntısı nedeniyle bu tarih 2022'ye kadar ertelendi. Bu sıkıntı, birçok otomobil üreticisini ve onların tedarikçilerini etkiledi.
Kuzey Kaliforniya'daki Dublin Nissan Genel Müdürü Mario Beltran, bir Ariya test sürüş aracının bulunduğunu ancak satılık olmadığını söyledi. Bay Beltran, bayilerin bu ilkbaharda gelebilecek daha fazla Ariya beklediklerini belirtti ve bazı müşterilerin Ariya için Tesla yatırımlarını iptal ettiklerini ekledi.
Ariya, cesur bir dış tasarım ve Japon fenerleri tarafından ilham alınan bir gösterişli iç tasarımı ile övgü topladı. Amerika Birleşik Devletleri'nde yaklaşık 43.000 dolardan başlayan bir fiyatla Ariya, Tesla'nın Model Y'si için Amerika Birleşik Devletleri teşvikleri ve son fiyat indirimleri sonrasında yaklaşık 4.300 dolar daha ucuzdur. Ariya'nın kiralandığında Nissan'ın finans şirketine ödendiği 7.500 dolarlık bir ABD kredisi için uygun olması da dikkat çekicidir.
Nissan'ın Ariya'daki üretim sorunları, S&P Global Ratings'in bu hafta şirketin borç notunu çöp statüsüne düşürmesine neden oldu. S&P, marjların ve satış hacimlerinin önceden beklenenden daha hızlı bir şekilde iyileşmeyeceğini belirtti.
Ariya'nın üretim sorunları, Nissan'ın yıllık satışlarının yüzde 4,5'ini oluşturan elektrikli araçların satışlarını artırma hedefini de etkileyebilir. Nissan, 2010'da Leaf hatchback ile elektrikli araçlarla ilgili erken ilgi dalgasına binmişti. Ancak 2020'ye gelindiğinde, bu araba Tesla'nın Model 3'ü tarafından satışlar açısından geçilmişti.
Nissan'ın Ariya üretim sorunları, şirketin elektrikli araç pazarındaki büyüme planlarını da engelliyor. Şirket, Tesla'dan liderliği devralmadan önce elektrikli araç pazarının öncüsü olmuştu.
Ariya'nın üretim sorunları, Nissan'ın ortaklık tarihindeki en büyük anlaşmalardan birinin yeniden yapılandırılması sırasında meydana geldi. Nissan ve Fransa'nın Renault SA firması, Ocak ayında daha eşit bir temelde yeniden yapılandırılmaları konusunda anlaşmaya vardılar. Nissan, ayrıca Renault'nun yeni EV işine yatırım yapmayı kabul etti.
Sonuç olarak, Nissan'ın Ariya üretim sorunları, otomobil üreticisinin büyüme planlarını olumsuz yönde etkiliyor ve müşteri talebi için fırsat kaybına neden oluyor. Bununla birlikte, Ariya'nın tasarımı ve uygun fiyatı, Tesla'nın Model Y'si gibi diğer elektrikli araçlara ciddi bir alternatif sunuyor.
Ariya üretimi, Tochigi'deki fabrikasında model için inşa edilen yüksek derecede otomatikleştirilmiş "akıllı fabrika" üretim sistemindeki sorunlar nedeniyle yavaşladı. Nissan, aynı hatta piller, hibritler ve içten yanmalı motorlu araçlar gibi farklı güç aktarma sistemlerine sahip araçların üretilebileceği bir sistem tasarlamıştı. Fakat uygulama, bir kaynağın ifadesine göre "son derece, son derece zorlu" oldu ve gelişmiş boyama hattı sürekli bir baş ağrısı haline geldi.
Nissan, Ariya üretiminin yarı iletken tedarikindeki zorluklar, bileşen sevkiyatlarındaki aksaklıklar ve fabrikanın boya hattı gibi zorluklarla karşılaştığını belirtti. Şirket, "Nissan fabrikada üretim kapasitesini tamamen geri kazanmak için tam ve özenli bir çaba sarf ediyor" şeklinde bir açıklama yaptı.
Ariya'nın üretimindeki sorunlar aynı zamanda S&P Global Ratings'ın Nissan'ın borç derecelendirmesini bu hafta "çöp" olarak düşürmesine neden oldu. Derecelendirme şirketi, marjların ve satış hacimlerinin beklenenden daha hızlı iyileşmesinin mümkün olmayacağını belirtti.
Amerika Birleşik Devletleri'nde satıcılar geçen yıl müşteri rezervasyonlarını durdururken, Japon satıcılar Ağustos ayında sipariş almayı bıraktılar. Ancak, araç hala bekleyen müşterilerin ilgisini çekiyor. Dublin Nissan, Kuzey California'da bir Ariya'nın test sürüşleri için mevcut olduğunu ancak satış için değil olduğunu belirtti. Satıcının bir sonraki teslimatın bu ilkbaharda gelebileceğini söylediği bildirildi.
Ariya'nın üretimindeki sorunların temel kaynağı, Tochigi'deki tesisinde inşa edilen "akıllı fabrika" üretim sistemiyle ilgili sorunlar. Nissan, bu sistemi farklı güç aktarma sistemleriyle - bataryalar, hibritler ve içten yanmalı motorlar - aynı hat üzerinde üretmelerine izin verecek şekilde tasarlamıştı. Ancak, uygulama, bir kişinin ifadesiyle "son derece, son derece büyük bir zorluk" oldu ve gelişmiş boya hattı ise sürekli bir baş ağrısı haline geldi.
Nissan, Reuters'a yaptığı açıklamada, Ariya üretiminin, yarı iletken arzı, bileşen sevkiyatlarının aksaklıkları ve fabrikanın boya hattı gibi zorluklarla karşılaştığını söyledi. Şirket, "Nissan, fabrikadaki üretim kapasitesini tamamen geri kazanmak için tam ve özenli bir çaba sarf etmektedir" dedi.
Nissan, Ariya üretiminde hedeflerine ulaşmak için 400 adet araç üretmeyi hedefliyor. Ancak, üretim planlama notlarına göre Mart ayında üretim 6.900 aracın altında kalmış ve Nisan ve Mayıs aylarında sırasıyla 5.200 ve 5.400 araç üretilmesi öngörülmüştü. Ancak bir kişi, bu rakamların daha da düşürüldüğünü söyledi.
Nissan, üretim hedefleri veya mevcut üretim hakkında yorum yapmadı.
Kuzey Kaliforniya'daki Dublin Nissan Genel Müdürü Mario Beltran, bir Ariya test sürüş aracının bulunduğunu ancak satılık olmadığını söyledi. Bay Beltran, bayilerin bu ilkbaharda gelebilecek daha fazla Ariya beklediklerini belirtti ve bazı müşterilerin Ariya için Tesla yatırımlarını iptal ettiklerini ekledi.
